{"id":2031,"date":"2017-10-17T07:45:23","date_gmt":"2017-10-17T05:45:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bs-conseils.fr\/?p=2031"},"modified":"2017-10-26T13:41:33","modified_gmt":"2017-10-26T11:41:33","slug":"pourquoi-le-retail-doit-prendre-le-controle-du-dernier-kilometre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bs-conseils.fr\/index.php\/2017\/10\/17\/pourquoi-le-retail-doit-prendre-le-controle-du-dernier-kilometre\/","title":{"rendered":"Pourquoi le retail doit prendre le contr\u00f4le du dernier kilom\u00e8tre"},"content":{"rendered":"

Pourquoi le retail doit prendre le contr\u00f4le du dernier kilom\u00e8tre ? Le commerce \u00e9lectronique est d\u00e9sormais incontournable. Avec une croissance estim\u00e9e \u00e0 +15% en volume par an, les volumes devraient doubler d\u2019ici 5 ans. La cons\u00e9quence est une atomisation des flux avec de plus en plus de colis unitaires. Cette croissance a donc un impact significatif sur les activit\u00e9s de d\u00e9tails. Les pure-players et autres g\u00e9ants mondiaux comme Amazon ou Alibaba sont venus d\u00e9fi\u00e9s et challenger les business mod\u00e8les \u00e9tablis de la distribution de d\u00e9tails.<\/p>\n

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Une \u00e9volution du mod\u00e8le logistique sous contrainte<\/span><\/h4>\n

Le secteur du \u00ab retail \u00bb a d\u00fb adapter sa logistique et int\u00e9grer ce ph\u00e9nom\u00e8ne sous peine de rester sur le bord de la route. Les retailers ont d\u00fb trouver les moyens d’apporter des r\u00e9ponses efficaces \u00e0 Amazon qui oriente d\u00e9sormais le march\u00e9 et dicte les r\u00e8gles en mati\u00e8res de d\u00e9lais et de modalit\u00e9 de livraison. <\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Priorit\u00e9 donn\u00e9e au d\u00e9veloppement du e-commerce. Mais \u00e7a ce n\u2019est pas nouveau, les meilleurs y sont depuis 5 ans ! En France ??, Fnac, Darty, Boulanger et autres D\u00e9cathlon l\u2019ont bien compris.<\/p>\n

\"Click-and-Mortar-Web-to-Store\"<\/p>\n

Ils ont largement int\u00e9gr\u00e9 cette strat\u00e9gie multicanale et ont ainsi profit\u00e9 de cette croissance \u00e0 deux chiffres notamment au travers du Click-and-Collect. <\/strong>Strat\u00e9gie payante car elle repr\u00e9senterait une part majeure des commandes on-line et le retrait des commandes g\u00e9n\u00e8rerait de 10 \u00e0 15% de r\u00e9achat sur place et des \u00ab retours \u00bb.<\/p>\n

Depuis peu, le dernier frein \u00e0 l’omnicanalit\u00e9<\/strong> est en train d’\u00eatre lev\u00e9 avec le d\u00e9veloppement des livraisons instantan\u00e9es<\/a> (livraisons jour m\u00eame sur RDV ou cr\u00e9neau horaires). Selon Franck Journo, de Neo26, <\/em>l’id\u00e9e est simple, \u00ab …il faut rapprocher les stocks au plus pr\u00e9s de sa zone de chalandise de ses clients. <\/em>La solution est de consid\u00e9rer le magasin comme un entrep\u00f4t… \u00bb Et \u00e7a, Amazon ou Alibaba ne l\u2019auront jamais (en tout cas pas pour l’instant).<\/em> \"Livraison\"On parle donc de Ship-from-store<\/strong> pour relever le d\u00e9fi des livraison H+. Changement g\u00e9n\u00e9rationnel et \u00e9volution de la consommation… Nous  sommes pass\u00e9 du J+<\/strong> au H+<\/strong> en d\u00e9lai de livraison et de click-to-possession <\/strong>: les clients destinataires veulent \u00eatre maintenant livr\u00e9s dans la journ\u00e9e dans les principales grandes m\u00e9tropoles.<\/p>\n

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Le maitrise de logistique de distribution devient une arme \u00ab\u00a0marketing\u00a0\u00bb de fid\u00e9lisation <\/span><\/h4>\n

Il y a une prise de conscience des grands groupes du Retail sur ce que repr\u00e9sente d\u00e9sormais la livraison pour le consommateur et notamment sa capacit\u00e9 a fid\u00e9liser.<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Comment cela impact le dernier kilom\u00e8tre ? La plupart des \u00ab Retrailers \u00bb s’appuient sur des transporteurs de colis sp\u00e9cialis\u00e9s, des soci\u00e9t\u00e9s de courses ou des plateformes d\u2019interm\u00e9diation pour leurs livraisons notamment les livraison instantan\u00e9es ou jour m\u00eame. Mais cela pourrait bien \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 changer, en tout cas pour les groupes les plus puissants<\/strong>.<\/p>\n

\"logistics\"<\/span><\/em><\/p>\n

Des investissements logistiques cibl\u00e9s :<\/span><\/em> Pour exemple la derni\u00e8re information en date venue des Etats Unis?? avec le rachat de \u00ab Parcel <\/a>\u00bb par le g\u00e9ant Walmart<\/a> . \u00ab\u00a0Parcel\u00a0\u00bb une startup de livraison jour m\u00eame op\u00e9rant \u00e0 New York et sp\u00e9cialis\u00e9es dans les livraisons de colis e-commerce mais aussi alimentaires y\/c sous temp\u00e9rature dirig\u00e9 ou en temp\u00e9rature n\u00e9gative. Selon le magazine \u00e9conomique am\u00e9ricain Forbes, Walmart<\/strong> est le plus grand \u00ab Retailer \u00bb au monde, mais il est directement menac\u00e9 par les pures-players que sont Amazon<\/strong>, 3\u00e8me<\/sup> et Alibaba ??<\/strong>, qui est en sixi\u00e8me position. Amazon<\/strong> n’a cess\u00e9 d’investir dans son organisation logistique. Il en fait un des piliers de son activit\u00e9 et de sa strat\u00e9gie \u00ab\u00a0customer centrix\u00a0\u00bb (voir mes articles pr\u00e9c\u00e9dent sur le sujet : Seller Flex d\u2019Amazon : La course \u00e0 l\u2019optimisation de sa logistique mondiale de livraison \u2013 Episode 2<\/a> \/ Amazon et ses frais de transport \u2026 l\u2019enjeux d\u2019optimisation de sa logistique mondiale<\/a> ).<\/em> Alibaba<\/strong> a lui aussi en engag\u00e9 des investissements de plus de 15 milliards de dollars dans son infrastructure logistique pour stimuler sa croissance \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n

La logistique comme \u00e9l\u00e9ment de diff\u00e9rentiation <\/span>: <\/em>Au Royaume-Uni ??, AO.com<\/a>,<\/strong> le revendeur en ligne de produits blancs, est per\u00e7u  comme expert logistique, en particulier son service de livraison interne \u00ab Expert Logistics<\/a> <\/strong>\u00bb. M\u00eames arguments en France avec les enseignes Darty<\/a><\/strong> ou Boulanger<\/a><\/strong> qui poss\u00e8dent leur propre organisation logistique et flotte interne de livraison.  Ils sont reconnus comme des sp\u00e9cialistes de la livraison,  de l’installation \u00e0 domicile et du SAV.<\/p>\n

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La technologie et l’exp\u00e9rience client en ligne de mire <\/span><\/h4>\n

Ce qui est nouveau c\u2019est la volont\u00e9 de proposer une exp\u00e9rience de livraison en partie inspir\u00e9e d\u2019Uber<\/strong>.<\/em> Depuis quelques ann\u00e9es, la technologie est venue combler des besoins et r\u00e9pondre \u00e0 de nouvelles attentes des consommateur<\/strong><\/em>s<\/strong> en mati\u00e8re d\u2019instantan\u00e9it\u00e9 et de tra\u00e7abilit\u00e9.<\/span><\/p>\n

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\"apps\"Au travers de \u00ab Parcel<\/strong> <\/a>\u00bb, Walmart<\/a><\/strong> ach\u00e8te une plateforme technologique<\/strong> (cartographie, algorithmes d’optimisation, live tracking, chat… )<\/em> qui automatise les op\u00e9rations de transport en g\u00e9n\u00e9ral mais de livraison en particulier et fournir aux clients-destinataires des mises \u00e0 jour en direct tout au long du processus de livraison. Aux Etats-Unis encore, un autre g\u00e9ant am\u00e9ricain de la distribution, Target<\/a>, a r\u00e9cemment achet\u00e9 Grand Junction<\/a>, qui offre une plate-forme logicielle utilis\u00e9e par les \u00ab retailers \u00bb, les distributeurs et les logisticiens pour g\u00e9rer les livraisons locales gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de pr\u00e9s de 700 op\u00e9rateurs.<\/p>\n

En France ??, il y a cette m\u00eame volont\u00e9 avec le partenariat r\u00e9cent entre Cdiscount<\/a><\/strong> (groupe Casino) et la startup Bringg<\/a><\/strong> qui va apporter \u00e0 sa filiale \u00ab C Chez Vous<\/a> <\/strong>\u00bb qui livre des encombrants, davantage de proactivit\u00e9, de finesse dans les informations de livraison, d\u2019interaction avec le destinataire et au final une meilleure exp\u00e9rience (et donc de la fid\u00e9lisation).<\/p>\n

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Prendre le contr\u00f4le du dernier Kilom\u00e8tre est donc une option pour les \u00ab retailers \u00bb pour rester dans la courses contre les g\u00e9ants d\u2019internet<\/strong>.  <\/span>Mais cela signifie qu\u2019ils doivent repenser leur organisation logistique avec une approche moderne en phase avec les nouveaux modes de consommation <\/span>ET<\/strong> en m\u00eame temps int\u00e9grer l’exp\u00e9rience client au coeur de leur strat\u00e9gie. <\/span>Il ne s’agit en aucun cas uniquement un bouleversement logistique, mais une adaptation bien plus profonde aux nouvelles r\u00e8gles du commerce !<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

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Merci<\/strong> d\u2019avoir lu l\u2019article, vous pouvez retrouver davantage d\u2019articles sur l\u2019actualit\u00e9, les tendances, les innovations ou des th\u00e9matiques sp\u00e9cifiques du secteur de la livraison<\/strong> du dernier kilom\u00e8tre<\/strong>, des livraisons urbaine<\/strong> et du transport en g\u00e9n\u00e9ral<\/strong> dans le e-commerce, la foodtech ou le retail\u2026 en cliquant ici<\/a><\/p>\n