{"id":2311,"date":"2017-10-18T10:33:26","date_gmt":"2017-10-18T08:33:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bs-conseils.fr\/?p=2311"},"modified":"2017-10-18T16:04:42","modified_gmt":"2017-10-18T14:04:42","slug":"pourquoi-vous-allez-devoir-suivre-rigoureusement-votre-flotte-de-vehicule-et-la-rendre-plus-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bs-conseils.fr\/index.php\/2017\/10\/18\/pourquoi-vous-allez-devoir-suivre-rigoureusement-votre-flotte-de-vehicule-et-la-rendre-plus-verte\/","title":{"rendered":"Pourquoi vous allez devoir suivre rigoureusement votre flotte de v\u00e9hicules… et la rendre plus verte"},"content":{"rendered":"

Restrictions de circulation, augmentation du malus pour certains v\u00e9hicules en dehors de la norme, la nouvelle pastille Crit\u2019Air, mise en place de\u00a0zone \u00e0 circulation restreinte (ZCR) …objectif : ville propre<\/span><\/p>\n

Objectif : Ville propre<\/span><\/h2>\n

La qualit\u00e9 de l’air se d\u00e9grade dans les grandes agglom\u00e9rations, l’air est pollu\u00e9. Augmentation de la pollution locale (\u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, bruit, accidentologie…). Les r\u00e9seaux de transport sont satur\u00e9s. Les v\u00e9hicules thermiques ne sont plus les bienvenus surtout lors des pics de pollution.<\/p>\n

La collectivit\u00e9 impose (ou va imposer) de nouvelles contraintes. On ne parle pas\u00a0de la circulation altern\u00e9e qui n\u2019est au final qu\u2019un pis aller, mais qui pr\u00e9figure quand m\u00eame une nouvelle \u00e8re de la gestion des espaces urbains, et une chasse aux v\u00e9hicules sans pr\u00e9c\u00e9dent va \u00eatre lanc\u00e9e qu’ils soient \u00e0 4 roues voiture ou camions, \u00e0 deux et trois roues non respectueux des nouvelles normes.<\/p>\n

Identification des v\u00e9hicules les moins polluants avec des pastilles de couleurs\u00a0<\/span><\/h3>\n

Cette pastille se d\u00e9cline en six couleurs, du vert pour le moins polluant au gris pour les plus polluants.<\/p>\n

\"pastille<\/p>\n

Crit\u2019Air doit faciliter l\u2019identification des v\u00e9hicules les moins polluants par le biais d\u2019une pastille de couleur appos\u00e9e sur le v\u00e9hicule et intitul\u00e9e certificat qualit\u00e9 de l\u2019air. Ce syst\u00e8me de vignettes s\u2019appliquer depuis le 15 janvier 2017, \u00e0 Paris intra muros, premi\u00e8re zone \u00e0 circulation restreinte (ZCR) de France. \"ZCR_rouge\"La classification se fait en fonction de la motorisation et de la date de la 1\u00e8re immatriculation du v\u00e9hicule (norme Euro).
\nLes voitures particuli\u00e8res, les deux et trois roues, les camions et les camionnettes, les bus et autocars qui souhaiteront se rendre dans certaines zones Paris et d\u2019autres grandes villes devront \u00eatre munis d\u2019une pastille CRIT\u2019Air \u00e9tablissant leur niveau de pollution et les autorisant (ou non) \u00e0 circuler dans des zones dites zones de circulation restreinte (ZCR). Cette pastille n\u2019est obligatoire que dans ces zones.<\/p>\n

\"Tableau_classification_des_vehicules-1.jpg\"Cette classification permettra aux collectivit\u00e9s de moduler les mesures incitatives ou restrictives qu\u2019elles souhaitent mettre en place, en concertation avec les habitants et les acteurs \u00e9conomiques du territoire. Des panonceaux indiquant les interdictions et les autorisations ne devraient pas tarder \u00e0 fleurir aux coins des rues. + d’information :\u00a0https:\/\/www.certificat-air.gouv.fr\/<\/a><\/p>\n

Les sanctions<\/h3>\n

Depuis le 1er janvier 2017 dans Paris, l\u2019absence de pastille Crit\u2019air (ou une pastille frauduleuse) est punie d\u2019une amende de 135 euros pour les poids-lourds et les autocars <\/strong>(contravention de 4\u00e8me classe) et de 68 euros pour les voitures particuli\u00e8res<\/strong> et les autres v\u00e9hicules (contravention de 3\u00e8me classe). Si l\u2019amende n\u2019est pas r\u00e9gl\u00e9e dans un d\u00e9lai de 45 jours, elle est major\u00e9e \u00e0 180 euros pour la 3\u00e8me classe et \u00e0 375 euros pour la 4\u00e8me classe. La r\u00e9glementation ne pr\u00e9voit pas l\u2019immobilisation du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Des primes d’incitation \u00e0 renouveler le parc automobile<\/span><\/h3>\n

En mettant \u00e0 la casse un diesel de plus de 10 ans et en le rempla\u00e7ant par un v\u00e9hicule neuf, le propri\u00e9taire peut obtenir une prime de conversion. L\u2019aide est vers\u00e9e pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule particulier (VP) fonctionnant \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, \u00e0 l\u2019essence, au gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL) ou au gaz naturel. \"vehicule_electrique\"Pour b\u00e9n\u00e9ficier de la prime \u00e0 la conversion, il faut acqu\u00e9rir une voiture \u00e9lectrique \u00e9mettant moins de 20 grammes de CO2\/km ou une voiture combinant \u00e9nergie \u00e9lectrique et moteur \u00e0 essence ou gaz et \u00e9mettant entre 21 et 60 grammes de CO2\/km (hybride). Cette prime est de 4 000\u20ac en 2017, pour une voiture \u00e9lectrique, ce qui en tenant compte du bonus, atteint une aide de 10 000\u20ac. Cette prime \u00e0 la conversion est cumulable \u00e0 la prime \u00e9cologique pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule particulier propre (essence, GPL ou gaz naturel) ou \u00e0 la prime \u00e9cologique pour l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule particulier \u00e9lectrique ou hybride. D\u00e9tails ici : https:\/\/www.service-public.fr\/particuliers\/vosdroits\/F32487<\/a><\/p>\n

Le malus va faire (encore plus) mal …<\/span><\/h3>\n

Parce que le super bonus coute cher, Bercy renforce la grille d\u2019application du malus. La nouvelle\u00a0grille tarifaire du malus 2018<\/strong>\u00a0pr\u00e9voit que les valeurs comprises entre\u00a0133 et 143 g\/km verront leur prix doubler voire tripler !<\/strong>\u00a0La palme revient aux v\u00e9hicules \u00e9mettant 134 g\/km : le malus passe alors de 173 \u20ac \u00e0 540 \u20ac. \u00c9largissement du bar\u00e8me vers le bas:\u00a0<\/strong>Le malus 2018 s’appliquera d\u00e8s 120 g\/km. Il se d\u00e9clenche dor\u00e9navant d\u00e8s 120g\/km CO2<\/sub>\u00a0(contre 131 g en 2016) .<\/p>\n

Les prix du malus 2018 \u00e0 partir de 120 g\/km
\n\"txt_malus-ecologique-2018-1\"\u00a0\"txt_malus-ecologique-2018-2\"<\/p>\n

Il faut donc rest\u00e9 attentif et se mettre en conformit\u00e9 avec ces nouvelles contraintes car ton semble encore se durcir notamment \u00e0 Paris :\u00a0\u00a0La\u00a0voiture\u00a0\u00e0 essence devrait \u00eatre exclue des rues de la capitale d\u2019ici \u00e0 2030<\/strong>. Tel est en tout cas l\u2019un des objectifs du plan\u00a0climat\u00a02020-2050 <\/a>qui doit\u00a0\u00eatre\u00a0d\u00e9battu au Conseil de Paris en\u00a0novembre prochain et dont le but \u00e0 terme est la neutralit\u00e9 carbone, comme pour la plupart des autres grandes\u00a0villes\u00a0europ\u00e9ennes. IL faut ajout\u00e9 \u00e9galement l’intention de Nicolas Hulot, le ministre de la transition \u00e9cologique et solidaire, qui , lors de la pr\u00e9sentation du Plan climat pour la\u00a0France<\/a>, avait annonc\u00e9 en juillet 2017 la fin de la vente des\u00a0voitures\u00a0\u00e0 moteur thermique (essence et diesel) d\u2019ici \u00e0 2040<\/strong>.<\/span><\/p>\n

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Enfin sur le dernier kilom\u00e8tre<\/strong>\u00a0, il y a la un enjeu majeur d’anticipation pour les soci\u00e9t\u00e9s et organisation de transport :<\/p>\n

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A l’\u00e9chelle nationale<\/b>, la livraison utilise le 1\/5 du trafic <\/b>motoris\u00e9, occupe 1\/3 de la voirie<\/b> et se trouve \u00e0 l’origine de \u00bc des \u00e9missions de gaz <\/b>\u00e0 effet de serre<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

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Merci<\/strong>\u00a0d\u2019avoir lu l\u2019article, vous pouvez retrouver davantage d\u2019articles sur l\u2019actualit\u00e9, les tendances, les innovations ou des th\u00e9matiques sp\u00e9cifiques du secteur de la\u00a0livraison<\/strong>\u00a0du\u00a0dernier kilom\u00e8tre<\/strong>, des livraisons\u00a0urbaine<\/strong>\u00a0et du\u00a0transport en g\u00e9n\u00e9ral<\/strong>\u00a0dans le e-commerce, la foodtech ou le retail\u2026 en cliquant\u00a0ici<\/a><\/p>\n