{"id":5490,"date":"2021-05-09T22:18:04","date_gmt":"2021-05-09T20:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bs-conseils.fr\/?p=5490"},"modified":"2021-05-09T23:23:24","modified_gmt":"2021-05-09T21:23:24","slug":"le-dernier-kilometre-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bs-conseils.fr\/index.php\/2021\/05\/09\/le-dernier-kilometre-durable\/","title":{"rendered":"Le dernier kilom\u00e8tre durable"},"content":{"rendered":"\n

Extraits et traduit du Rapport d’Accenture<\/a> \/ mars.21 <\/p>\n\n\n\n

Plus rapide. Moins cher. Plus vert<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Quelque chose d’inattendu est arriv\u00e9 \u00e0 la livraison du dernier kilom\u00e8tre pendant la pand\u00e9mie : elle est devenue plus verte. De nombreuses personnes \u00e9tant rest\u00e9es \u00e0 la maison – le t\u00e9l\u00e9travail ou au chomage forc\u00e9, les ventes en ligne ont explos\u00e9. Lorsque les cha\u00eenes d’approvisionnement ont recommenc\u00e9 \u00e0 fonctionner, l’\u00e9cosyst\u00e8me s’est rapidement adapt\u00e9, car les gens achetaient de plus en plus de produits diff\u00e9rents en ligne. Les magasins sont devenus des centres de distribution avec le \u00ab\u00a0ship-from-store et le click and collect la r\u00e8gle. <\/p>\n\n\n\n

Par pure n\u00e9cessit\u00e9, les nouveaux comportements des consommateurs et les r\u00e9ponses des d\u00e9taillants \u00e0 ces comportements ont modifi\u00e9 l’empreinte carbone de la livraison du dernier kilom\u00e8tre, la rendant plus durable. Mais ces gains de durabilit\u00e9 ne sont que le d\u00e9but d’une toute nouvelle opportunit\u00e9 de collaboration. <\/p>\n\n\n\n

Une collaboration qui pourrait aboutir \u00e0 un dernier kilom\u00e8tre remarquablement plus durable. Mais seulement avec de l’action et des investissements intelligents.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Les gains en mati\u00e8re d’\u00e9coresponsabilit\u00e9\u00a0\u00bb r\u00e9sultant de la pand\u00e9mie n’\u00e9taient qu’une cons\u00e9quence de faite. Il est maintenant temps de devenir intentionnel et de rendre le dernier kilom\u00e8tre plus efficace, moins co\u00fbteux et plus \u00e9cologique. L’ensemble de l’\u00e9cosyst\u00e8me du dernier kilom\u00e8tre – organisations de la poste et des colis, d\u00e9taillants, entreprises de livraison, gouvernements et consommateurs – est \u00e0 un point de basculement. <\/p>\n\n\n\n

Allez dans un sens, et cela peut cr\u00e9er un dernier kilom\u00e8tre vraiment durable – plus rapide, moins cher et plus \u00e9cologique. Allez dans l’autre sens, et les choses empirent sans contr\u00f4le.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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L’empreinte carbone du dernier kilom\u00e8tre est depuis longtemps un d\u00e9fi environnemental et soci\u00e9tal.
La livraison du dernier kilom\u00e8tre repr\u00e9sente 53 % du co\u00fbt total de l’exp\u00e9dition et 41 % du co\u00fbt total de la cha\u00eene d’approvisionnement. Sans intervention, on peut s’attendre \u00e0 une augmentation de 32 % des \u00e9missions de carbone dues au trafic de livraison urbain d’ici \u00e0 2030.
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Les consommateurs ont de grandes exigences : commodit\u00e9, rapidit\u00e9 et \u00ab\u00a0\u00e9cologie\u00a0\u00bb au juste prix.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration de l’ex\u00e9cution locale ou bas\u00e9e sur le march\u00e9 est l’un des effets les plus marquants de la pand\u00e9mie.
Amazon fait figure de pionnier dans ce domaine. La capacit\u00e9 de l’entreprise \u00e0 tenir ses promesses de livraison Prime a toujours repos\u00e9 sur sa strat\u00e9gie innovante de livraison locale. En mars 2020, le g\u00e9ant du commerce \u00e9lectronique a doubl\u00e9 sa strat\u00e9gie de livraison locale, en investissant dans un r\u00e9seau de nouveaux micro-centres de livraison situ\u00e9s encore plus pr\u00e8s de ses clients, qui stockent des articles \u201cneed it today\u201d. L’objectif \u00e9tant d’offrir plus de rapidit\u00e9 et de commodit\u00e9 tout en r\u00e9duisant l’empreinte carbone.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Pour faire face \u00e0 la rapidit\u00e9 et aux co\u00fbts de livraison d’Amazon, les d\u00e9taillants de type brick-and-mortar avaient d\u00e9j\u00e0 d\u00e9velopp\u00e9 des capacit\u00e9s de traitement omnicanal en utilisant leurs magasins ou d’autres options d’inventaire local. La pand\u00e9mie a radicalement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de 3 \u00e0 5 ans les investissements dans la gestion des commandes \u00e0 partir des magasins, modifiant de fa\u00e7on permanente les cha\u00eenes d’approvisionnement o\u00f9 les stocks sont plac\u00e9s au plus pr\u00e8s des clients. <\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9taillants ont acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 ces investissements en s’effor\u00e7ant de s’adapter. Mais ces investissements ne seront pas r\u00e9duits apr\u00e8s la pand\u00e9mie. D\u00e9sormais, beaucoup plus d’articles proviendront des stocks de proximit\u00e9, ce qui ouvre la voie \u00e0 de nouvelles exp\u00e9riences en mati\u00e8re de traitement local des commandes pour les consommateurs, et offre aux organisations postales, de colis et de logistique un potentiel int\u00e9ressant pour cr\u00e9er un dernier kilom\u00e8tre plus durable.<\/p>\n\n\n\n

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La r\u00e9alisation locale est prometteuse<\/span><\/h3>\n\n\n\n

Pour comprendre ce potentiel, Accenture a d\u00e9velopp\u00e9 en 2020 un mod\u00e8le \u00e9conom\u00e9trique robuste de l’impact des centres de distribution locaux pour le commerce \u00e9lectronique<\/strong> en utilisant des donn\u00e9es de Londres, Chicago et Sydney. Le mod\u00e8le estime l’impact sur les r\u00e9sultats des \u00e9missions et de la congestion du trafic, sur la base de donn\u00e9es telles que la pr\u00e9valence des centres de distribution locaux, la densit\u00e9 de population, la distance moyenne parcourue par colis, la gamme de v\u00e9hicules de livraison et les projections de la demande des consommateurs.<\/p>\n\n\n\n

L’analyse est r\u00e9v\u00e9latrice. La cha\u00eene d’approvisionnement du dernier kilom\u00e8tre rendue possible par les centres de distribution locaux pourrait r\u00e9duire les \u00e9missions du dernier kilom\u00e8tre de 17 \u00e0 26% jusqu’en 2025.<\/strong> Cette am\u00e9lioration est globalement coh\u00e9rente dans les trois villes. Le recours \u00e0 l’ex\u00e9cution locale, ne serait-ce que pour la moiti\u00e9 des commandes de commerce \u00e9lectronique entre 2020 et 2025, pourrait avoir des r\u00e9percussions importantes :<\/p>\n\n\n\n

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Sortez des sentiers battus pour repenser le dernier kilom\u00e8tre<\/span><\/h3>\n\n\n\n

3 principes fondamentaux de l’\u00e9cosyst\u00e8me du dernier kilom\u00e8tre pour cr\u00e9er un dernier kilom\u00e8tre plus durable<\/p>\n\n\n\n

1 – Encourager les choix plus \u00e9cologiques<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n

2 – Repenser l’utilisation des actifs<\/span><\/p>\n\n\n\n

3 – Exploiter les donn\u00e9es et les analyses<\/span><\/p>\n\n\n\n

Il est essentiel de travailler dans tout l’\u00e9cosyst\u00e8me pour comprendre les co\u00fbts invisibles de la livraison du dernier kilom\u00e8tre et poursuivre le changement. Cela signifie investir intelligemment dans des technologies innovantes et \u00e9quilibrer les opportunit\u00e9s \u00e0 fort et faible impact.<\/p>\n\n\n\n

Ces fondamentaux sont essentiels \u00e0 tout plan, et le succ\u00e8s passe par des investissements coordonn\u00e9s et une coop\u00e9ration \u00e9cosyst\u00e9mique cr\u00e9ative, m\u00eame non conventionnelle.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n